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最近一名骑车者在繁忙的街道上死亡,多伦多自行车倡导者警告称存在“危机”

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  • 2024-12-19 23:20:03
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上周,一名24岁的骑车人被一辆自卸卡车撞死,这是今年多伦多发生的第五起骑车人死亡事件,自行车倡导者呼吁采取紧急行动,改善多伦多街道的安全。

到目前为止,2024年的5起死亡事故已经超过了该市2021年至2023年骑自行车死亡人数的总和。

多伦多自行车协会执行董事迈克尔·朗菲尔德(Michael Longfield)表示,死亡人数“预示着一场危机”。

他说:“不应该等到有人死亡才真正提醒我们,我们需要确保骑车者的安全。”

警方称,周四早上,一名女性骑车者在多伦多约克维尔地区骑车时,离开自行车道,被一辆自卸卡车撞了。她当场被宣布死亡。

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警方表示,作为调查的一部分,他们正在调查附近道路上的一个建筑垃圾箱是否与撞车事故有关。

朗菲尔德说,骑自行车的人“很有可能”不得不离开自行车道以避开障碍物,他说多伦多骑自行车的人经常被迫这样做。尽管该市在推进自行车网络方面取得了进展,但朗菲尔德表示还有更多工作要做。

“这个网络,这个链条的强度取决于它最薄弱的一环,”他说。“如果我们不优先考虑,确保自行车道畅通无阻,不被堵塞……这真的会破坏整个网络的有效性,并将人们的生命置于危险之中。”

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多伦多市(City of Toronto)周一宣布,将增加罚款,以遏制非法停车,包括将在自行车道上停放违禁车辆的罚款从60美元提高到200美元。多伦多社区自行车道联盟(Toronto Community Bikeways Coalition)的协调员阿尔伯特·科尔(Albert Koehl)对这一举措表示赞赏,但他警告说,只有在规则得到执行的情况下,处罚才有效。

科尔说:“我们呼吁城市要对建筑工地提高警惕。”“第二件事是停车执法办公室加大执法力度,防止非法停车的汽车堵塞自行车道。”

科尔说,执法应该持续和频繁,应该使用更多的摄像头来打击非法停车。他补充说,还应该加强对卡车用于评估盲区的技术的监督,并在施工过程中清理标识。

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科尔称周四的碰撞是“毁灭性的”,并表示这凸显了城市中骑自行车的人每天面临的风险。

科尔说:“这些都是需要认真对待的危险。“可悲的是,当我们呼吁城市和警方采取更多行动时,我们也感到失败,我们看到了这样的悲剧之一。”

为了应对这些事故,该市推进了几个道路安全项目,包括2016年启动的“零愿景”计划,旨在减少交通相关的伤亡。

2021年,多伦多市议会还承诺到2024年修建100公里的新自行车道。截至今年5月,该市有望在今年年底前建成75公里的公路。

科尔说,除了政策制定者采取行动外,提高社区对自行车安全的认识也至关重要。他说,为了方便起见,司机们经常把车停在自行车道上,但对骑车者来说,即使是短暂的停车也可能是生死攸关的问题。

科尔说:“你坐在自己的车里可能很安全,但你爱的人可能正在走路、骑自行车或乘坐公共交通工具。”“我们所有人的安全是值得投资的,即使这对我个人来说意味着作为一名司机会带来一些不便。”

另一个自行车倡导组织“倡导尊重骑行者”将于周三举办一场幽灵骑行活动,以纪念这位骑行者。

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“在一天结束的时候,我们都只想安全回家,”朗菲尔德说。“要做到这一点,我们需要确保我们的人行道和自行车道一年四季都尽可能安全。”

在多伦多布卢尔街,骑自行车的人被自卸卡车撞倒后死亡

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